交(jiao)通(tong)擁(yong)擠(ji)、堵塞、事故、環境污染已成為(wei)最難(nan)消除的現代化社會公害。改(gai)善交(jiao)通(tong)的研究越來越受到各(ge)國(guo)(guo)政府的重(zhong)視與(yu)民眾的關(guan)心(xin)。交(jiao)通(tong)“停(ting)車(che)(che)難(nan)”日益成為(wei)制(zhi)約我國(guo)(guo)大(da)中城市(shi)經(jing)濟發展的“瓶(ping)頸”。充分利用現代科學技(ji)術，借助國(guo)(guo)外交(jiao)通(tong)發展過程中的經(jing)驗(yan)，引入(ru)城市(shi)停(ting)車(che)(che)誘導(dao)系統(tong)，從而以軟、硬結合的方(fang)式，在節省巨大(da)建設費(fei)用的同時，更改(gai)善“停(ting)車(che)(che)難(nan)”的狀(zhuang)況。

停(ting)車(che)系(xi)統作為城(cheng)市智(zhi)能交通的(de)組成部(bu)分(fen)，能合理地安排(pai)停(ting)車(che)，提高(gao)停(ting)車(che)設施泊位利(li)用率(lv)，促(cu)使停(ting)車(che)設施利(li)用均衡化，減(jian)(jian)(jian)少(shao)路邊停(ting)車(che)現象，減(jian)(jian)(jian)少(shao)等待入庫排(pai)隊(dui)車(che)輛，減(jian)(jian)(jian)少(shao)駕(jia)駛員尋找停(ting)車(che)泊位的(de)時(shi)間消耗，從而(er)(er)減(jian)(jian)(jian)少(shao)市中心為停(ting)車(che)而(er)(er)附加的(de)交通量。

在(zai)(zai)我國的(de)大(da)城市(shi)，尤其是繁華的(de)市(shi)中心、商業(ye)區或商務區，眾多(duo)駕(jia)(jia)車(che)(che)者都會因找(zhao)不(bu)到停(ting)車(che)(che)場或停(ting)車(che)(che)位而(er)煩惱(nao)，以致于長時間地在(zai)(zai)車(che)(che)流(liu)密集的(de)道(dao)路上繞行，增加道(dao)路負擔。而(er)另(ling)一方(fang)面，有(you)的(de)停(ting)車(che)(che)場或車(che)(che)庫(ku)因停(ting)車(che)(che)量不(bu)足而(er)虧損(sun)嚴重，停(ting)車(che)(che)業(ye)發展(zhan)舉(ju)步為艱。為緩(huan)解上述停(ting)車(che)(che)難的(de)問題，許多(duo)城市(shi)把發展(zhan)停(ting)車(che)(che)誘(you)導系統(tong)提(ti)上了城市(shi)發展(zhan)的(de)日程，停(ting)車(che)(che)誘(you)導系統(tong)是智能交通(tong)(tong)系統(tong)在(zai)(zai)停(ting)車(che)(che)領(ling)域(yu)的(de)應用，他通(tong)(tong)過路邊(bian)的(de)信息(xi)顯示屏發布信息(xi)，提(ti)供實時車(che)(che)位信息(xi)，引導駕(jia)(jia)車(che)(che)者迅速、方(fang)便地尋找(zhao)停(ting)車(che)(che)位，減少因駕(jia)(jia)車(che)(che)者四處尋找(zhao)車(che)(che)位而(er)帶來的(de)交通(tong)(tong)擁(yong)擠和(he)污染(ran)，并可以使停(ting)車(che)(che)設(she)施得(de)到更充(chong)分的(de)利用。

河北瑞(rui)通在吸收消化國外先進(jin)技術(shu)的(de)情況下(xia)，結(jie)合中國城(cheng)(cheng)市特點，成功研制了(le)城(cheng)(cheng)市停車(che)(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)系統(tong)。該系統(tong)能實時提供城(cheng)(cheng)市停車(che)(che)(che)信息(xi)，為(wei)駕駛(shi)員節省時間，減少(shao)因缺乏停車(che)(che)(che)信息(xi)而引起的(de)車(che)(che)(che)輛(liang)“盲流”，更有效地改(gai)善(shan)“停車(che)(che)(che)難”的(de)狀況，提高停車(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)位使用率。城(cheng)(cheng)市停車(che)(che)(che)誘(you)導(dao)(dao)系統(tong)作為(wei)ITS（智能交(jiao)通(tong)系(xi)統(tong)）的(de)重要組成部分，歐(ou)美(mei)等國家已經(jing)進行了(le)大量(liang)研(yan)究工(gong)作(zuo)，并將其應用(yong)于(yu)市中心。在(zai)美(mei)國、德(de)國等交(jiao)通(tong)發達(da)國家已在(zai)十幾(ji)個(ge)城市進行了(le)推廣，通(tong)過使用(yong)停(ting)車誘導系(xi)統(tong)，大大緩(huan)解(jie)了(le)城市交(jiao)通(tong)擁(yong)堵狀(zhuang)況，減少了(le)道路占用(yong)，降低(di)了(le)車輛(liang)尾氣(qi)排放和(he)噪(zao)聲，而且顯(xian)著提(ti)高了(le)原有(you)停(ting)車設施的(de)利用(yong)率，取得(de)了(le)良好的(de)社會效益和(he)經(jing)濟效益。

通(tong)過(guo)借鑒(jian)國內外(wai)先進的(de)交通(tong)建設(she)與管理經驗，通(tong)過(guo)技術手段(duan)對城市的(de)所有停(ting)車(che)場、停(ting)車(che)位進行(xing)統(tong)一管理，實時(shi)地(di)對進入該地(di)區的(de)車(che)輛加以(yi)誘導，為泊車(che)人群(qun)提(ti)供便(bian)捷及時(shi)的(de)停(ting)車(che)場車(che)位信(xin)息，使之能在較短的(de)時(shi)間內走最(zui)近(jin)的(de)路(lu)找(zhao)到合適的(de)停(ting)車(che)場位，從而減少了(le)因尋找(zhao)泊車(che)位而在公(gong)共道路(lu)空間巡(xun)游的(de)汽車(che)數(shu)量(liang)。