交通誘導系統是智能交通系統的一部分，綜合應用檢測、通信、計算機、控制、GPS和GIS等技術，以實時動態分配理論為核心，實時地向駕駛員提供最優路徑信息和豐富的實時交通狀況，通過對車輛的誘導來改善路面交通通行狀況，以改善交通路況，避免交通堵塞現象的發生，盡量使車輛在道路上停留的時間縮短，從而達到車流量在路段上的合理有序分配，交通疏導。

城市交(jiao)通誘(you)導技術(shu)是正(zheng)確引導出(chu)行(xing)者順利達到目(mu)的(de)地，實現(xian)交(jiao)通優(you)化，避免交(jiao)通阻(zu)塞，更有效的(de)管理現(xian)代城市交(jiao)通的(de)技術(shu)，是解決交(jiao)通矛盾，投資少(shao)，見(jian)效快(kuai)的(de)途徑。

城市交通誘導系統包括交通信息采集、交通信息處理及生成、交通信息發布三部分。這種系統的特點是把人、車、路綜合起來考慮，通過誘導道路使用者的出行行為來改善路面交通系統，防止交通阻塞的發生，減少車輛在道路上的逗留時間，并且最終實現交通流在路網中各個路段上的合理分配。

通過誘導(dao)道(dao)路(lu)使用者的(de)(de)出行行為來改善路(lu)面交通系(xi)統，防(fang)止交通阻塞的(de)(de)發(fa)生(sheng)，減(jian)少(shao)車輛(liang)在道(dao)路(lu)上(shang)的(de)(de)逗留(liu)時間，并且最終實現交通流在路(lu)網中各個路(lu)段(duan)上(shang)的(de)(de)合理分配。

一、分類

根據交通誘導信息的作用范圍，交通流誘導系統可以分為車內誘導系統和車外誘導系統。

在車內誘導系統中，實時交通信息在車輛和信息中心之間傳輸。這種誘導系統誘導對象是單個車輛，也稱車輛個體誘導系統，這類系統的誘導機理比較明確，容易達到誘導的目的。目前發達國家采用的是這種系統，但是這種系統對車內設施和信息傳輸技術要求比較高，造價相對昂貴。

在車外誘導系統中，交通誘導信息在車流檢測器、信息中心和外場信息顯示設備（交通信息板、交通誘導屏等）之間傳輸，誘導對象是車流群，也稱群體車輛誘導系統。這種系統價格相對比較便宜。

在中國現階段，一般所設計并實施的交通誘導系統就是屬于車外誘導系統。這種系統投資少，見效快，對群體車輛有較好的誘導作用。

一般這種車外誘導系統又可分為城市交通誘導系統（包括城市街道誘導信息發布系統、城市停車誘導系統等）和公路交通誘導系統（含高速公路交通誘導系統等）。

以(yi)后(hou)條件成熟后(hou)，交通誘(you)導系(xi)統建設可(ke)以(yi)在車外誘(you)導系(xi)統的(de)基礎上(shang)進(jin)一步擴展，建設車內誘(you)導系(xi)統。

二、信息種類

交通誘導系統主要發布三類信息：警告警示信息、交通誘導信息和公眾信息。

（1）警告警示信息

這類信息主要是根據與交通誘導信息發布系統聯動的那些卡口監控系統所提供的監控數據，發布其管轄范圍內行駛車輛的超速違章等信息。

（2）交通誘導信息

根據交通、天氣及指揮調度部門的指令及時顯示交通誘導信息，如：施工地段管制、強風、濃霧等警示標語及簡單圖形，從而讓駕駛人員提前了解道路狀況，避免交通阻塞，減少交通事故發生。同時還可根據路面實際情況顯示限速值，從而有效地對交通流進行誘導，使高速公路的交通更加暢通。

（3）公眾信息

這類信息主(zhu)要(yao)是一(yi)些(xie)(xie)人(ren)性化(hua)的(de)友(you)好提示信息，如：謹慎駕(jia)駛、注意安全、請不要(yao)疲勞駕(jia)駛等。另外，還有一(yi)些(xie)(xie)其它信息，比(bi)如：熱烈歡迎領導(dao)來視(shi)察(cha)指(zhi)導(dao)工作、慶(qing)(qing)祝(zhu)國慶(qing)(qing)等。

三、系統特點

（1）本方案采用開發式架構，可以集成多種交通檢測設備和發布設備。

（2）本方案采用模塊化功能結構，方便不同平臺之間的調用，結構之間耦合性小，安全性高，升級維護方便。

（3）本方案提供多種通信方式，針對不同的要求（標書）可提供對應的通信方式。 

四、應用范圍

交通誘導系(xi)統的作(zuo)用主要體現在三個方面(mian)：

（1）交通(tong)管理方面(mian)

通(tong)過信息發布(bu)系統(tong)，將各(ge)類交(jiao)通(tong)信息發布(bu)到交(jiao)通(tong)現(xian)場(chang)，使(shi)交(jiao)通(tong)參(can)與者得到及時的提醒(xing)，降低發生交(jiao)通(tong)堵塞事件的概率。

（3）交(jiao)通組織方面

采集交(jiao)通(tong)(tong)(tong)狀況(kuang)(kuang)信(xin)息(xi)，可(ke)使交(jiao)通(tong)(tong)(tong)組織者(zhe)及時全面地(di)掌握實時交(jiao)通(tong)(tong)(tong)狀況(kuang)(kuang)，提(ti)前采取有關措施，最大限度保障通(tong)(tong)(tong)暢。

（4）交(jiao)通服務方面

根據掌(zhang)握(wo)的交通(tong)狀況信息(xi)和信息(xi)發(fa)布(bu)渠道(dao)，向交通(tong)參與(yu)者提(ti)供交通(tong)指導信息(xi)，減少盲目交通(tong)對路網造(zao)成的壓(ya)力，同(tong)時為出行者提(ti)供出發(fa)時間(jian)和選擇(ze)方式(shi)，促使交通(tong)量在(zai)整個路網中的負(fu)載平衡。 
五(wu)、目標群體

城(cheng)(cheng)市(shi)交通誘導產(chan)品目標客戶是交通管理部門(men)、城(cheng)(cheng)市(shi)規劃部門(men)、城(cheng)(cheng)市(shi)管理部門(men)，受益群(qun)體是所(suo)有(you)交通的參與者。 
六、意義

（1）減(jian)少道路阻塞(sai)，降低環境污染

城市交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)誘導系統通(tong)(tong)(tong)(tong)過(guo)及時提供交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)流信(xin)息和(he)增強(qiang)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)選擇能力，使(shi)路網交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)運(yun)行(xing)流暢(chang)，避免(mian)盲目出行(xing)造成的(de)交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)阻塞，從而減少交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)量的(de)過(guo)分集中及迂回交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)，降低車(che)(che)輛能源消(xiao)耗，減少排放污染量，以使(shi)汽車(che)(che)運(yun)輸對環境污染的(de)影響明(ming)顯改善(shan)。同時可減少與交(jiao)(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)延誤和(he)堵塞相關的(de)環境費用(yong)，帶來(lai)巨大的(de)經濟(ji)效益和(he)社會效益。

（2）減少交通(tong)事故(gu)，提高乘(cheng)車舒(shu)適性、駕駛(shi)安全性

城(cheng)市交(jiao)通誘(you)導系統為駕駛員(yuan)和交(jiao)通管(guan)理(li)部門所提供的(de)準確(que)及時的(de)誘(you)導信息(xi)，一(yi)方面(mian)可(ke)以使車(che)輛行(xing)(xing)駛避(bi)開道路(lu)線(xian)形差、路(lu)面(mian)狀況不好、事(shi)故率多發的(de)路(lu)段(duan)，避(bi)免了交(jiao)通事(shi)故誘(you)發的(de)根本原因；另一(yi)方面(mian)可(ke)使公路(lu)網上(shang)的(de)交(jiao)通流(liu)運行(xing)(xing)處于最佳(jia)狀態，從而(er)保證交(jiao)通流(liu)處于穩(wen)定(ding)流(liu)范(fan)圍，減少了由(you)于交(jiao)通擁堵(du)形成強制流(liu)或(huo)阻塞流(liu)等引起的(de)車(che)輛緊急剎車(che)，頻繁加、誠速等操作(zuo)，穩(wen)定(ding)了駕駛員(yuan)的(de)心理(li)狀態，從而(er)提高了行(xing)(xing)車(che)安全性和乘坐舒適性。

（3） 提高交通(tong)網絡的通(tong)行能力

由(you)(you)于城市交(jiao)(jiao)通(tong)誘導系統能(neng)為(wei)出行(xing)(xing)者隨時隨地(di)提(ti)(ti)供各種有(you)利的(de)交(jiao)(jiao)通(tong)信(xin)息，使其可(ke)以合(he)理選擇行(xing)(xing)車(che)(che)路線(xian)，避開擁堵路段(duan)，提(ti)(ti)高(gao)車(che)(che)輛運行(xing)(xing)效(xiao)率(lv)，減少(shao)(shao)了(le)車(che)(che)輛由(you)(you)于相互沖突造(zao)成的(de)路段(duan)行(xing)(xing)車(che)(che)延誤，減少(shao)(shao)了(le)車(che)(che)輛在(zai)固定路段(duan)上的(de)總運行(xing)(xing)時間。此(ci)外，對交(jiao)(jiao)通(tong)管理部的(de)信(xin)息提(ti)(ti)供可(ke)使其盡快的(de)排除交(jiao)(jiao)通(tong)故(gu)障，疏散堵塞(sai)交(jiao)(jiao)通(tong)流和處理交(jiao)(jiao)通(tong)事(shi)故(gu)，從而(er)可(ke)大幅度(du)地(di)提(ti)(ti)高(gao)整個路網的(de)通(tong)行(xing)(xing)能(neng)力。

（4）提高交通運輸生產率和經(jing)濟效益